We blijven ons reisprogramma maar aanpassen. Tijdens prachtige fietstochten door Oostenrijk en Slovenie ontdekten we dat ons plan om Via Split naar Rome te fietsen te ambitieus is geweest. De bergen lijken hier zwaarder dan in Colombia. Ze zijn steiler. Voor Rome moet je minstens een paar dagen uittrekken, dus dat moet een keer als we meer tijd hebben. Toen Split uit beeld was, besloten we de eilanden Krk en Cres aan te doen. Dan Vanuit Pula op Istrie naar Venetie. Die eilanden hebben we gedaan. Heel erg mooi. Kunnen ze Corsica evenaren? Dat merken we een volgende keer. Pula is met zijn Romeinse amfiteater en Venetiaanse huizen een plaatje. Maar de boot naar Venetie zit vol. We kunnen wel zondag mee, maar op de fiets kan ook, dus fietsen we die kant uit.
Onze zoon Teunis fietst met zijn vriendin Tjetske de komende week de Transalp en komt 7 augustus aan in Riva. Zij vinden het leuk ons daar te zien en wat is fijner voor ouders dan te merken dat je volwassen zoon en vriendin prijs stellen op je gezelschap? Dus willen we naar Riva.. Noord-Italie met Venetie, Padua, Vicenze en Verona lijken ons ook mooie fietsbestemmingen. Turijn, met een bezoekje aan Gino en Nice met een bezoekje aan Hetty komen daarmee op losse schroeven. Dat kan dit najaar ook met een goedkope vlucht.. Hoe we het na Riva gaan doen weten we nog niet. Soms maakt dat mij wat mopperig, omdat ik graag een doel voor ogen heb, maar het maakt reizen per fiets ook weer reuze aantrekkelijk. Er blijven zo ook bestemmingen waar we een andere keer heen willen met onze fijne nieuwe Santos-bikes. Eveline
On Friday we said goodbye to Ad and Ellen and their nice and friendly hotel. We continued our trip via the Mur valley, thus avoiding another high mountain pass to cross. In this valley their is a signposted cycle route. It led us over counrry lanes, gravel paths along the river, some steep short climbs on the mountain sides. In 2 day we reached Graz. Again another lovely preserved medieaval and baroque city, in perfect condition and lovely soft colours. A pleasure to stroll around in. The next day we continued and after some 50 kms we crossed the border into Slovenia and we reached the town of Maribor. Beautiful again, but the difference with Austria is the condition of the historic buildings and of the public space as a whole. It is just not as perfect and here and there a brush of paint would be necessary. From there we again followed a cycle route, this time through the valley of the Drava (Drau), a river that has its source in Italy (Alte Adige) and runs through Austria, then Slovenia and Croatia to mouth into the Danube. Now we are in Ptuj, Slovenia's oldest town. Very small and very historic. Tomorrow we will ride into Croatia and try to reach Split in a week.
There is little internet available along the road, so we will meet again some day some time.
The tracks from Sankt Georgen ob Murau till Ptuj:
Download 2010-07-16Kreischberg Grosslobming
Download 2010-07-17Grosslmng Frohnleiten
Download 2010-07-18Ungersdorf Graz
Download 2010-07-19Graz-Maribor
Download 2010-07-20Maribor-Ptuj
Sankt Georgen ob Murau – Grosslobming:
Profile St Georgen – Grosslobming:
Grosslobming – Frohnleiten:
Profile Grosslobming – Frohnleiten:
Frohnleiten – Graz:
Profile Frohnleiten – Graz:
Graz – Maribor:
Profile Graz – Maribor:
Maribor – Ptuj:
Profile Maribor – Ptuj:
Nadat we het gastvrije hotel van Ad en Ellen vaarwel gezegd hadden zijn we in het dal van de rivier de Mur gebleven. Dat was de manier om de Alpen aan de zuidkant te verlaten zonder weer een pas als de Tauern over te moeten. Een prachtige uitgepijlde fietsroute, meestal over landweggetjes, soms grindpaden dichtbij de rivier of met steile klimmetjes langs de bergwanden. Na 2 dagen bereikten we Graz, de hoofdstad van het Bundesland Steiermark. Weer, net als Salzburg, een prachtige oude binnenstad, die er spic en span uitziet. Barokke gevels in pasteltinten, een slot op de berg, een heel futuristisch Kunsthaus en de Mur die er mooi en ruig doorheen stroomt. Een dag later passeerden we de Slovenische grens en bereikten we Maribor. Ook weer een oude stad, het verschil met de steden en stadjes in Oostenrijk is de staat van onderhoud. In Oostenrijk is het allemaal in pico bello conditie, hier schort er hier en daar wat aan. We hebben er een middag en de volgende ochtend doorgebracht en zijn nu in Ptuj, een klein oud stadje, het oudste van het land, aan de Drava. Hier zijn we gekomen door weer een fietsroute te volgen, de Drava(Drau)route. Ook weer een rivierdal. Morgen gaan we een laag pasje over en komen we in Kroatie. Zagreb zullen we net niet halen, dat zullen we sowieso links laten liggen. Het is een erg grote stad en we hebben niets gelezen wat ons er van overtuigde dat we er een bezoek aan zouden moeten brengen. Dus recht naar het zuiden, richting Split. Over een week zijn we daar wellicht. Er is weinig internetgelegenheid onderweg, dus tot wie weet wanneer weer.
As I mentioned before we exchanged our Santos Travelmasters for new Santos Travelmasters. The main change is the belt drive, instead of a chain, and the 14-gear Rohloff speedhub. Also the wheels are 26 inc, mountain bike size.
My first feeling was that pedalling was heavy. I realised that I had to get accustomed to all the luggage: next to my clothes and things I carry a double bed and kitchen, Eveline a tent. It has been a couple of years since we rode so heavily loaded. I have 2 bags on the low-riders at the front wheel as well. When we rode in Salzburg we could not but notice how easily and comfortable the bikes roll without luggage.
We climbed the Tauern pass. Slopes are very steep here, the road is perfect. Riding down on the ohter side I tried out how my heavily loaded bicycle would behave at great speed. I broke my record: my gps-device showed a maximum speed of 75,2 km/h. Not bad. The bike was impeccable, it kept it's line, remained stiff and stable. Perfect, viva Santos bikes. I was not surprised.
That's the name of the small village in the valley of the river Mur, where we are staying now. We are not camping here, since we are staying in the Aktiv-Wellness pension Da Capo, owned by my former colleague Ad van Dongen and his wife Ellen. They moved from the Netherlands to Austria in 2004 and now they are running a small appartment house and this family hotel. It is nice to meet again after some 5 years or so and under such completely different conditions. Yesterday bedtime was in the early hours.
How did we reach this place? We left Breda by train a week ago, slept our way through Germany aboard the train in a private sleeper with coffee in bed in the morning and got on our bikes in Passau at 11.30 Friday morning. Two days riding along the rivers Inn and Salzach brought us to Salzburg, the baroque birth town of the great composer Wolfgang Amadeus Mozart. The old city centre is marvellous, a fairy tale in reality. We spent a day there and continued southward. The next day we had our first test: we had to get over the Tauern pass, 1739 altitude, slopes up to 15% and more. Of course we made it, for a price of lot of sweat. We spent the night on a wonderful campsite below the pass on the south side, Mauterndorf. The day after that we comfortably cycled via the Murradweg (Mur cycle route) to Ad and Ellen's place.
Today was a day of relaxing, with a 3 hour walk to the summit of the Kreischberg mountain, guided by Ad. Tomorrow we will continu following the Murradweg and reach Slovenia in 3 or 4 days. It's not the shortest route, but we'll avoid some more mountain passes and will be able to visit Graz.
Pics: http://picasaweb.google.nl/f.brosens/EuropeSummerTour#
We hebben donderdagnacht 8 juli heerlijk geslapen in onze privé coupé in de nachttrein naar Munchen. Een stapelbed, een eigen wastafeltje met witte handdoeken, en een ontbijtje met koffie en broodjes. Een rijdend hotel. Om half elf stapten we in Passau op de fiets.
Onze eerste nacht in ons oude Vaude-tentje beviel ook weer goed. Water koken op het gasbrandertje. Ontbijt met oploskoffie op het gras. De handdoeken drogen op de tent en dankbaar zijn dat ze drogen in de zon. Dan weer rustig alles inpakken en verder reizen.
Koffie drinken in zo´n lief Oostenrijks dorpje. Zachtgele, groene, okerkleurige, roze huizen. Kortom de pleinen zijn pastel.
Zondag zijn we een dag extra in Salzburg gebleven. Een schitterende barokke stad. Daarna weer natuur. Kabbelende beekjes, ruisende rivieren, groene bergweiden en uitzicht op bergen met sneeuwvlakken onder een strakblauwe hemel. Vroeger vonden we Oostenrijk burgerlijk netjes, maar nu genieten we van dit mooie en keurig onderhouden land.
Onze eerste pas hebben we ook gedaan. 1738 meter, 900 meter stijging. Héél pittig met de bepakking, maar voldaan dat we dit weer kunnen.
En een bergwandeling onder begeleiding van onze hotelier Ad. Kortom, een heerlijke week.
Eveline
Foto's: http://picasaweb.google.nl/f.brosens/EuropeSummerTour#
Detracks:
Download 2010-07-09Passau-Braunau
Download 2010-07-10Braunau-Salzburg
Download 2010-07-12Salzburg Radstadt
Download 2010-07-13Radstd-Mauterndorf
Download 2010-07-14Mautendorf StGeorgen ob Murau
Passau-Braunau:
Braunau – Salzburg:
Salzburg – Radstadt:
Profiel Salzburg – Radstadt:
Radstadt – Mauterndorf (Tauernpas):
Profiel Radstadt – Mauterndorf (over de Tauernpas):
Mauterndorf – Sankt Georgen ob Murau:
Profiel Mauterndorf – Sankt Georgen ob Murau:
We zijn weer onderweg. Het routeplan: Per nachttrein naar Passau (grens Duitsland en Oostenrijk), vandaar fietsend naar het zuiden tot Split in Kroatië. Per ferry de Adriatische zee over naar Pescara in Italië. Fietsend naar Rome. Per ferry naar Corsica, daar fietsen van zuid naar noord en per ferry naar Frankrijk of Italië. Dan weer fietsen naar het noorden en naar huis.Onderweg hopen we enkele vrienden te kunnen bezoeken. We hopen weer zo nu en dan in staat te zijn onze ervaringen en foto's op het net te plaatsen.
On July 8th we'll take off again. We will leave Holland by night train to Passau on the German-Austrian border. (We rode this route some years ago and didn't want to do it again, as it takes app. 13 days). From there we will pass through Austria in southern direction (cross the Alps) and ride through Slovenia to Split, a beautiful historic town on the Adriatic coast in Croatia. There we will take a ferry to Pescara in Italy and continue riding to Rome, which is "on the other side of the rain boot" of Italy. Somewhat north of Rome we intend to take a ferry to Corsica, which we will enter in the south. We want to leave the island in the north and take a ferry towards France or Italy. Once back on the continent we will have some 1200 kms ahead of us before we'll reach our home again. We think this trip will keep us on our bikes for 2 months. We hope to visit some friends along the road.
We will be riding brand new bikes. We sold our loyal Santos Travelmasters, which we had for 5 years and which brought us to many exiting places. Only to buy new Santos Travelmasters, now with 26" wheels and, new!!, Rohloff Speedhub 500/14 (14 internal gears) with belt-drive. So no dirty and greasy chains and deraillers any more. Santos bikes are wonderful quality machines and now we have the top of the line. We hope they'll bring us as much luck and pleasure as the first ones.
Welkom bij de logs van de fietsreizen van
FRANS BROSENS & EVELINE GOMMERS
Nederlands and English
Bike tours in:
– Europe, Morocco, China, Vietnam, Laos, Cambodia, Thailand, Indonesia, Colombia.
——————————————————————————————————
Reageren?
– Privé reacties via "mailformulier" in de linkerkolom (anderen zien je reactie niet, vergeet niet je eigen e-mailadres in te vullen)
– Via "Reageer" onder elk bericht (iedere bezoeker kan je reactie zien).
——————————————————————————————————-
Reactions?
– Private reactions can be posted in "mailformulier" in the left column (other visitors will not see your reaction, don't forget to fill out your own e-mail address)
– Via "Reageer" below each contribution (everyone can read your reaction).
——————————————————————————————————–
Klik hier voor alle foto-albums / Click here for all photo albums.
We just finished a Tour de Colombia. Started in Bogotà, went north to the Caribean coast and returned south via Medellin as far as Popayan. There we turned back north towards Cali, in which city we finished our cycling tour through this wonderful country with its lovely people.
We cycled 2800 kilometers, in 40 stages. Average 70 kms a day. We cycled 2 of every 3 days of our stay in Colombia.
From every stage there is a report with details and special information in this weblog. To be found in Archieven (left column), the first one on January 5th of 2010.
Each stage has been track-logged and saved in these reports as a .gpx-file. These files can be downloaded and saved on your own computer. The files can be opened f.i. in Google Earth. Of course you can load them into your own gps-device and ride the same track yourself 🙂
The tour can be chracterised by two words: mountains and heat. We climbed an awful lot and especially the northern plains were stinking hot. So if you want to cycle here you should be aware of this. But the country is so beautiful and the people are so nice, maybe the friendliest on the planet, that it is very worth while to come and do it. We had a tremendous time here.
We measured our altimeters (meters climbed) by a Garmin Colorada 300 gps-device. This device gave confusing information. When I calculated meters climbed myself based on altitudes given by the gps I noticed that the readings of meters climbed given by the gps itself were lower than my own calculations. Mostly some 20% less. Moreover, some stages we rode were the same as those of Aaldrik and Sonja, a Dutch-Australian couple (www.tour.tk ) . Their report on altimeters were always higher than the readings of our gps. So we have reasons to conclude that our readings are too low.
Our altimeters:
– from Bogotà at alt. 2600 down to the coast we climbed 7312 meters
– my estimation is that it is more correct to consider this to be 9150 altimeters
– from the coast to Popayan and back to Cali the gps-reading was 13430
– more correct would be 16800
– the total meters climbed on the whole tour given by gps is 20742 meters
– it’s my estimation that a more correct number might be close to 26000 meters.