Nadat vorig jaar 8 november bij een inbraak onze trekking-fietsen uit de schuur waren gestolen hebben we, met behulp van enig verzekeringsgeld, een paar dingen gedaan: de schuur voorzien van nieuwe deuren en veilig hang- en sluitwerk, de achterpui vervangen door openslaande deuren en last but not least 2 nieuwe fietsen gekocht. We hebben ons uitgebreid georiënteerd, want we wilden echt iets goeds. Tenslotte via dealer Louis van Dijk Fietsplus in Breda 2 Santos Travelmasters gekocht. De fietsen zijn geheel volgens onze wensen opgebouwd. Beide fietsen zijn van aluminium met 28 inch-wielen en zijn afgemonteerd met Shimano LX (naven, derailleur op F’s fiets). Ze zijn voorzien van Schwalbe Marathon banden met een breedte van 42 mm. Dat lijkt wat breed, maar het loopvlak dat de weg raakt, mits op goede spanning, is zeer smal. Het effect is dat de banden weinig wrijving geven, want een smal loopvlak, maar toch voldoende vering kunnen geven als de weg slecht is. De (velg)remmen zijn van Magura en werken hydraulisch (oliedruk). Verder een recht (MTB) stuur met super prettige leren handvatten en zeer ergonomische bar-ends van Cane Creek. Ook van dat merk zijn de verende zadelpennen (Thudbuster), speciaal uit Amerika overgekomen. Het is een parallellogram met daarin een blokje urethaan-elastomeer (verschillende kleur voor verschillende gewichten). Zorgt voor de perfecte demping. Daar hebben we even naar moeten zoeken. Daarboven een leren San Marco zadel (met gel-vulling) op F’s fiets. Voor E hebben we even moeten zoeken naar een lekker zadel, is een Lookin geworden, ook met gel natuurlijk. Er zit niet meer op dan nodig is, bv. geen dynamo e.d. Verlichting hebben we via onze hoofdlampjes, die we ook gebruiken tijdens kampeerreizen en deze keer wellicht als we eens in een zeer eenvoudig onderkomen moeten verblijven. Wel lichtgewicht achterdragers (met batterij-achterlichtje) en dito spatborden. E’s fiets heeft een zg. mixed frame, 50 cm. Omdat zij ooit haar rechterduim uit de kom heeft gehad heeft zij moeite met het schakelen van de voorderailleur bij de “gewone” shifters. Daarom is er op haar fiets een SRAM X-9 derailleur gemonteerd; voor 3, achter 9. Schakelen doet zij via zg. grip-shift, zij draait het handvat en heeft geen duimprobleem meer. F’s fiets, maat 57, heeft voor en achter Shimano Deore LX, ook 27 versnellingen. Deze fiets is voorzien van pedalen met aan één zijde een spd-kliksysteem, zodat de fietsschoenen vastgeklikt kunnen worden. Net als echte bikers dat doen! Ook hebben we bidonhouders (één voor een gereedschapsbus) en E heeft een fietscomputer, F heeft een GPS gemonteerd. Helaas kan die in ZO-Azië niet volledig benut worden, omdat de topografische software voor die gebieden zeer summier is. Maar de rest doet hij prima, o.a. een hoogtemeter (met geheugen e.d. natuurlijk). De fietsen zijn zeer stijf, maar door de relatief brede bandenmaat, de zachte handvatten en bar-ends en de verende zadelpennen toch comfortabel. Ze fietsen zeer licht, ze vliegen onder je vandaan! Het gewicht van de kale fiets is nu 15,5 (F) en 15,8 (E) kgs. We zullen echter rijden met elk 2 AGU-fietstassen achter en een stuurtasje, een bidon water en wellicht nog wat boodschappen en andere spullen, waardoor het eindgewicht hoger komt te liggen. Voor pechgevallen nemen we mee: een tool met allerlei inbussleutels, een Leatherman tool met zakmes, flesopener e.d, plakspullen, een binnenband, een stukje canvas voor buitenbandreparatie, enkele noodspaken, remblokjes, een kettingpons, enkele pennetjes voor kettingreparatie, wat moertjes en boutjes, een derailleurkabel, een stukje dunne ijzerdraad en plakband. En een op onze eerdere ervaringen gebaseerd optimisme! We hebben er zin in.
[/img]http://www.mijnalbum.nl/Foto=LFHUC6KX[img=]
[/img][img]http://www.mijnalbum.nl/Foto=LFHUC6KX[img=][img=]
