Ontmoetingen

In het hotel in Kunming werden we aangesproken door Mark de Roos, die met zijn zus Renske precies de tocht van Asian way of life hadden gereden. Ze herkenden het boeje op onze tafel. Leuk gesprek en ervaringen uitgewisseld. Zij hadden best wel regen gehad, wij kampen met temperaturen van boven in de 30C. Andere koek.

In Binchuan werden we aangesproken door een jongen die zich Micheal noemde. Had Engels gestudeerd en toonde ons nu zijn nieuwe hippe kledingwinkel. Daarna bracht hij ons naar een restaurant dat hij aanbeval. Hij bestelde voor ons 3 gerechten en een paar bieren erbij. Dat was dan 35 Yuan (3,50 Euro) en maar meteen afrekenen, want " ik ben bang dat hij meer vraagt als ik er niet meer bij ben". Zo ver wat vertrouwen betreft. We hebben echter tot nu geen last gehad van het idee dat we uitgebuit of overvraagd worden. We vinden de mensen eigenlijk steeds zeer aardig.

In Lijiang slenteren we door een straatje en ons oor wordt getroffen door oude bigband muziek (mijn favoriete stijl) met daarbij de zoetgevooisede stem van Billie Holliday (Eveline’s all time favourite). Het kwam uit een bar waar ze volgens het uithangbord internet en koffie hadden. Wij gingen voor beiden naar binnen. Een half uurtje later zaten we te praten met Wim uit Gent, die al 2 jaar hier woont en dat nog 3 jaar van plan is. Als Belgische overheidsdienaar kan dat, met een kleine maandelijkse uitkering erbij. Verder was er ook Erik, oud Bredanaar, die na een aantal jaren in Beijing voor een automatiseringsbedrijf gewerkt te hebben nu hier is neergestreken en een beetje bezig is een bedrijfje op te starten. Dit laatste overigens met zijn vriendin, die de eigenaresse is van het caf’e met de mooie naam: " Sexy tractor". Ik verzin het echt niet zelf. We hebben een paar leuke uurtjes met de heren doorgebracht en natuurlijk zoveel mogelijk informatie uit hen proberen te trekken, vooral m.b.t. onze geplande tocht naar de Laotiaanse grens. Nu nog een beetje terra incognito voor ons.

Vanavond gaan we Aku ontmoeten. Hij is uit deze streek en werkt als toeristengids. Hij is de echtgenoot van de dochter van een vriendin van ons uit de straat. Toeval bestaat. Hij zou overigens vorige maand naar Nederland komen, heeft daarvoor ook alles gedaan en vanuit Breda is alle support geboden. Maar Nederland was zo ongastvrij om hem zonder opgaaf van redenen te weigeren. Feest ging niet door. En wij maar klagen dat China zo moeilijk doet….. Soms zou het goed zijn om eens goed naar onszelf te kijken.

More pics

  Bamboo temple near Kunming

P1020004_3

City gate Dali

P1020018

Street in Dali

P1020020

Fisherman

P1020029

Three pagodes near Dali

P1020050

Pot

P1020056

View on the pagode area

P1020054

Ferry over Erhai lake

P1020061

A break on the Yangtze river bridge

P1020065

Scenery

P1020066

Harvesting the rice

P1020070

P1020067

Lijiang

P1020079

P1020080

P1020077

P1020073

P1020076

P1020077_2

Nu echt aan het fietsen

Na vier dagen fietsen hebben we nu even pauze in Lijang. Lijang ligt op 2400 m hoogte en de oude stad is een soort Valkenburg, of Volendam. Winkeltje na winkeltje, maar wel in de prachtigste oude Chinese huizen in ossebloedrood geschilderd. En heel veel toeristen. Vooral chinezen. Verder zijn de talloze restaurantjes op de westerling toegesneden. Dat wil zeggen dat we weer koffie kunnen krijgen en brood, zelfs met geitenkaas. We gaan hier wat highlights bezoeken en trekken zaterdag weer verder de bergen in.

Het klimmen valt ons zwaar. Na 50 km berg op en berg af hebben we gisteren daarom een stuk de bus genomen. Een beetje afzien mag natuurlijk wel, maar het moet leuk blijven.

Wat ons tot nu toe opvalt is dat je niet kunt spreken van een traditionele cultuur of een zich vernieuwend China. Alles bestaat naast elkaar en voor het oog in complete harmonie. Dat zie je in de kleding en het gedrag: hypermodern geklede en zelfverzekerde jongens en meisjes die lopen te sms’en, naast heel verlegen jongens en meisjes, waarbij de meisjes lonken naar mijn aandacht en duidelijk nieuwsgierig zijn naar nieuwe invloeden. Je ziet het in de landbouw: waterbuffels en muilezels naast hypermoderne landbouwmachines en mooie 4wheels.

Dan het eetgedrag van Chinezen buiten de toeristenstreek: dat is in onze ogen ronduit vies. Ze eten heel slordig met hun stokjes, waar, ook al zijn ze daarmee heel behendig, toch regelmatig wat afvalt. Dat komt dan bij voorkeur op de grond terecht, waar ze ook hun peuken neergooien. Kortom: we kijken onze ogen uit.

Ik moet afsluiten nu. Wordt vervolgd.

Eveline

Yunnan: Cycling inDali – Lijiang

It took us – according to schedule – 4 days to reach Lijiang. The countyside is rather mountainous, between Jura and Alps I would say. We moved between 1350 and 2788 meters altitude. The last stage was just over 100 kms with a 39 km climb after 50 kms. When we croosed the bridge over the Yangtze river and we looked up to the hairpins winding up against the steep slope we lost our courage. So we decided to stop a vehicle. A bus stopped, the bikes were put on the roof and one hour later we were on the pass. From there we rode the last 10 kms to this fantastisc historic place.

Temperatures are extremely high for this time of year, we’re told. We always have over 30C, and I measured a max. of 40. Not pleasant any more. The scenery is beautiful, the valleys are wide and scattered with villages. People everywhere, at this moment many of them are harvesting the rice.

Lijiang might very well be China’s major tourist attraction. It is wonderfully historic, with narrow streets, stone bridges over small rivers etc. It is crowded with mainly Chinees tourists. There is no house that is not being used as a shop, bar, restaurant or guesthouse. A stroll through mainstreet in the evening is passing discoes and restaurants with live music. And the Chinees appear to like it LOUD! A comparison with Dutch Valkenburg or Italian Florence would fit, but really beautiful.

We intend to stay here for 3 days. We’ll meet Aku soon, the husband of the daughter of a friend of ours. Coincedence exists.

We hope to gather enough information on the last part of our Chinees itinerary, to Laos, as we know not much about that now.

Laat het Marianne niet weten…

Vanochtend hebben we gevist met aalscholvers op het Erhai Lake bij Dali. Niets gevangen. De aalscholvers hebben een koordje om hun nek waardoor ze geen grote vissen kunnen inslikken, wel kleintjes. De grote houden ze in hun snavel en zijn voor de visser. Dieronvriendelijk? De aalscholvers zijn afgericht, zoals de valken voor de jacht vroeger. Mooi om te zien hoe ze reageren op de signalen van de visser. En het was een prachtig tochtje op het meer.

Dali is overigens een heel mooie stad. Toeristisch dat wel. Hoofdzakelijk Chinese toeristen overigens. De architectuur is bijzonder. Gebaseerd op de cultuur van de Bai, een van de vele minderheden die dit gebied bevolken. Dat is waarschijnlijk ook de reden, dat het hier allemaal zo vreedzaam aanvoelt. De minderheden moeten hier samen de cultuur en economie vormgeven en hebben elkaar nodig. Dat maakt hen ook vriendelijk voor buitenlanders. Dat is de theorie van een Duits echtpaar, dat zich hier gevestigd heeft en geaccepteerd wordt in de exploitatie van een Westers georienteerd bakkerijtje annex koffie-/lunchcafeetje.

Daarnaast dan de Boeddhistische mentaliteit die relaxed is, niet in de eerste plaats gericht op materieel gewin. Deze ervaringen hadden we eerder ook in Vietnam, Laos en Thailand, waar eveneens een vermenging van culturen heeft plaatsgevonden. Kortom: We voelen ons weer thuis en zijn ook wel blij dat we weg zijn uit de gigantische stad die Kunming is.

Morgen gaan we echt fietsen en proberen Aku te ontmoeten.

Frans probeert wat foto’s van onze bootttocht te plaatsen, maar heeft alleen maar heel langzame computers, dus weinig succesvol. Wordt vervolgd tot we meer succesvol zijn.

Groet, Eveline

Kunming

We had a very good journey. We were taken to the station by one of our neighbours. We had to use two trains, both were late. But as we had taken this into account before nothing went wrong and we reached Schiphol airport in time. We picked up our bikes from the bagagestore and at 12 sharp we took into the skies. We slept well, I used 2 little pills to help. Exactly on schedule we landed after 12.05 hours at Kuala Lumpur. This might well be the cleanest airport I ever visited, spic and span. Three hours later we boarded our connecting flight, and found ourselves after 3.35 hours on schedule in Kunming. Again we were lucky, our compete luggage came first and we passed the customs immediately, and were met by our man from the transfer agency. This is, next to 2 hotelnights, the only thing we have booked before. Very handy, the introduction in the foreign country  becomes a lot easier this way. The hotel is ok, and after having installed ourselves in the room we went down to see the bikes. They came out of the boxes unharmed, quite a relief.
Our first impression of Kunming is very positive. We made a walk into the old part of the town, where we had a meal among the Chinese, who appear to be very kind people.The language will remain a problem, we guess. Hardly anybody speaks English, so hand and feet are used and it’s not at all easy. But they seem eager to help.

Kunming is a big city, many high rise buildings, offices and shops,with wide avenues, bordered with parks and trees, lots of flowerbeds. Everything is very well kept and very clean. (Does cheap labour make clean cities?) We passed over a large pedestrian area, with bronze statues and terraces of bars and small restaurants, all very neat. And many people parading the streets in an agreeable atmosphere.

Tomorrow we’ll make a bike-tour in the surroundings and the day after tomorrow we’ll travel west by express bus to Dali. There the real tour will start

onze eerste dag

17 september 2008 21,00 uur. In Nederland is het nu 15.00 uur. Vanochtend om ongeveer 07.00 uur arriveerden we in Kuala Lumpur. In Nederland is het dan pas 24.00 uur, terwijl wij er al een dag en een nacht op hadden zitten. Vreemd idee. Alles is wel model gelopen. Onze overbuurman Luuk stond 16 september om 06.40 uur bij ons voor de deur om ons naar het station te brengen. We hebben onze huissleutels bij de buren in de brievenbus gegooid. Dit huis komen we het komende halfjaar zonder toestemming van onze huurder niet meer binnen. Ook een vreemd idee. Met de trein liep het minder voorspoedig. De trein naar Rotterdam had een kwartier vertraging. Voor de trein naar Den Bosch waren we al te laat en onze overstap in Dordrecht was ook weinig succesvol, want er vielen twee treinen uit. Al die mensen moesten toen in een heel klein treintje. Dat werd dus op een trapje zitten met ons eerste klas kaartje. Gelukkig waren onze fietsen al op Schiphol, want die hdden er niet meer bij gekund. Op Schiphol maar meteen een vergoeding voor de vertraging aangevraagd.

Op Schiphol verliep de tijd vervolgens razendsnel en het tijdschema was perfect. We hebben best lekker geslapen en in Kuala Lumpur was de wachttijd zo om met een grote Starbucks en een wandeling over de hypermoderne luchthaven.

Om half twee landden we op Kunming en om kwart voor twee stapten we met fietsen en bagage in het busje van het hotel. We hadden als eersten onze bagage en ook nog nooit zo snel.

Om 16.00 stonden onze fietsen reisklaar in de garage van het hotel, waren wij opgefrist en konden we Kunming gaan verkennen.

Een heel aardige binnenstad. Veel hoogbouw. Doet wat Rotterdams aan. Er is veel gedaan om de stad aantrekkelijk te maken. Er is groen, er zijn mooie beelden, voorzieningen voor kinderen, grote winkelketens, grote couturiers, maar ook heel veel kleine boutiques. Gelukkig is het herfstkleding en daar kan ik dit jaar niets mee, dus kopen kan ik niets, maar ik vind kijken ook altijd al zo leuk.. De mensen gaan gekleed zoals in Nederland. Wat wel bijzonder is, dat de straten om 21.00 uur nog vol flanerende mensen zijn. Dat ligt natuurlijk aan het weer. We zitten op 1891 m hoogte, maar het is nog warm.

Morgen ons eerste fietstochtje in de buurt.

Kortom: China komt ons deze eerste dag totaal niet vreemd over.

Ik ga nu naar bed, want mijn ogen worden toch wat zwaar.

Veel liefs uit Kungming van Eveline

The riding equipment

After the theft of our former bikes in 2005 we decided to buy new ones, with our future tours in mind. We ended up with Santos Travelmasters. A small Dutch brand that allows the buyer to customise the bike to his/her own wishes. So our Travelmasters are made of aluminium, have 28 inch-wheels, Shimano LX or SRAM-X9 drive trains, 42
mm Schwalbe
Marathon RX tyres (still the originals after app. 8000 kms, never a puncture), hydraulic
Magura brakes (perfect), bar-ends and Thudbuster saddle-suspension from Cane Creek. Eveline’s bike has a really beautiful mixed frame, 50 cms, and because she once had her thumb out of of its socket she has a SRAM X9
derailleur with grip shift. Weight 15,5 (F) en 15,8 (E) kgs.
Very stiff bikes, so lightly running but also comfortable because of the ergonomic grips, the tyres and the saddle-suspension. The chains and rear cassettes of both bikes have recently been changed and CornĂ© van Dijk, our supplier, has given me a short extra maintenance course. For emergencies we carry a generic bike-tool, a Leatherman tool, some spare spokes, a spare inner tube and some more small stuff, among which tie-wraps and duct tape. Always handy for many purposes. Then of course we have our experience-based optimism. Yesterday I already collected the bike-boxes to pack the bikes in. We’ll soon be off!

On Gino’s car (2006)

Hpim3686

Just bought (2005)

Img_2095

Het rijdend materieel

Toen 3 jaar geleden onze toenmalige fietsen uit de schuur werden gestolen besloten we, met veel fietsplannen in ons achterhoofd, voor goede vervanging te gaan zorgen. Na veel zoeken en informeren kwamen we terecht bij Santos, een gespecialeerd Nederlands merk, waarbij het mogelijk is je reisfiets naar eigen wensen samen te stellen. Dat hebben we gedaan via de Bredase dealer Louis van Dijk Fietsplus (intussen in een grote nieuwe winkel aan de Tuinzigtlaan)Winkel_lvdijk_2

Aluminium, 28 inch-wielen, afgemonteerd met Shimano LX,Schwalbe Marathon RX banden 42
mm (liggen er na ca. 8000 km nog op, nooit lek gereden), hydraulische Magura velgremmen (perfect), bar-ends en Thudbuster verende zadelpennen van Cane Creek. Eveline’s fiets heeft een mooi mixed frame, 50 cm, en omdat zij ooit
haar rechterduim uit de kom heeft gehad heeft zij een SRAM X-9 derailleur gemonteerd met grip shift. Gewicht 15,5 (F) en 15,8 (E) kgs. Zeer stijf, dus lekker rijdend, maar door de banden, de handgrepen en de zadelpennen toch comfortabel. Onlangs zijn bij beide fietsen de kettingen en de achtercassettes vervangen en heeft CornĂ© van Dijk mij nog eens een extra cursusje fietsonderhoud  gegeven. Voor pechgevallen nemen we mee: een tool met
inbussleutels, kettingpons etc., een Leatherman tool met zakmes, plakspullen, een binnenband, enkele reservespaken, remblokjes (de originelen zitten er nog op!), een paar powerlinks (noodschakels voor de ketting), wat moertjes en boutjes, een
derailleurkabel, een stukje dunne ijzerdraad, plakband en een op onze eerdere ervaringen gebaseerd optimisme. We hebben er weer zin in. Vanmiddag de dozen om de fietsen in te pakken bij Louis van Dijk gehaald!

De fiets ergens in Zwitserland (aug 2006)Img_2687

Op een koude ochtend in Phu Khun, een hoog Laotiaans dorpje (jan 2006)Img_2330